车企混改大幕渐开：寻找突破的改革尝试

　长安新能源与奇瑞相继完成混改；专家认为不仅是引入资本，更需要深入改制，为企业可持续发展带来活力

　　几乎同时，长安汽车与奇瑞控股宣布引入资本，混改落地。

　　12月4日，长安汽车公告称，全资子公司长安新能源拟引入南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金作为战略投资者，此次增资完成后，长安新能源变为联营公司；同日，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）分别向奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司投资75.86亿元和68.63亿元，持股比例分别为30.99%和18.52%。

　　车市寒冬的背景之下，同为国企，不同资本、不同混改方案，在都经历两次挂牌之后，颇为艰辛地完成了混改之路。

　　单纯地从结果来看，双方都顺利引入了资本，为企业的发展、实现电动化等战略方案提供支持。而在业内人士看来，除了资本的“混”，更要机制的“改”，这才是国企混改的目的所在。

　　正如汽车行业分析师贾新光表示，混改除了“混”还要“改”。改什么？机制。混改的目的不是筹资，而是改制，加速推动企业机制和治理结构的深层次变革，提高运营效率的同时，也为企业可持续发展带来活力和创造力。

　　国资民资轮番登场

　　对于兵装集团旗下、具有央企血统的长安汽车来说，旗下长安新能源此次混改引入资本仍主要以国资背景为主。

　　长安新能源此次引入的4家战略投资分别为重庆长新股权投资基金合伙企业、南京润科产业投资有限公司、重庆两江新区承为股权投资基金合伙企业（有限合伙）和重庆南方工业股权投资基金合伙企业（有限合伙），增资金额占增资后长安新能源科技公司的股比分别为17.9737%、17.9737%、13.3006%和1.7974%。

　　天眼查相关信息显示，根据股权结构，重庆长新股权投资基金合伙企业实际控制人为重庆市国有资产监督管理委员会，实为重庆地方国资背景；南京润科产业投资有限公司则由南京溧水经济技术开发集团有限公司100%控股，实为南京地方国资背景；重庆两江新区承为股权投资基金合伙企业（有限合伙）则由重庆两江新区管理委员会实际控制，实为重庆地方国资背景；重庆南方工业股权投资基金合伙企业（有限合伙）则兼具国有资本和民营资本等混合属性。

　　增资后，长安汽车持有长安新能源的股权比例将由100%稀释到48.95%，长安放弃控制权，长安新能源也变为联营企业。

　　而反观奇瑞方，奇瑞控股和奇瑞股份投资方青岛五道口为民间资本，但其背后的资本力量并不简单。天眼查信息显示，青岛五道口成立于2019年8月，经营范围包括投资与资产管理、股权投资、投资咨询等，公司最终受益人为北京五道口投资基金管理有限公司。

　　从注册地看，青岛五道口位于山东省青岛市即墨区的青岛汽车产业新城。新京报记者注意到，青岛汽车产业新城是青岛市政府正在打造的产业集群。此外，据山东高速股份有限公司近期发布的关于投资济南畅赢金安投资合伙企业(有限合伙)的进展暨关联交易公告显示，济南畅赢金安投资合伙企业(有限合伙)(简称“畅赢金安”)和济南佳鼎投资合伙企业(有限合伙)(简称“佳鼎投资”)分别拟出资10亿元，认购青岛五道口份额，担任有限合伙人。

　　其中，佳鼎投资是山东高速投资控股有限公司(简称“山东高速投资控股”)的下属公司，畅赢金安的法定代表人是山东高速畅赢股权投资管理有限公司(简称“畅赢公司”)，而山东高速投资控股和畅赢公司的实际股权控制人都是山东省政府国有资产监督管理委员会。

　　有分析据此表示，此次收购奇瑞控股和奇瑞股份实际是青岛乃至山东汽车产业集群的一个重要的产业布局。同时，也可以窥探出青岛五道口背后存在的国资力量。

　　车企资源加速整合

　　资本的引入，将助力两家企业迅速实现资源整合。

　　资深汽车行业分析师张翔对媒体表示，目前长安新能源的产品竞争力不足，未来要根据政策重新调整战略，开发更多新产品等，需要投入研发的资金较多。